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Responsabilité du commissionnaire de transport : obligations d’information et de conseil – Cour d’appel de Paris, 11 décembre 2025, RG n° 22/12560

Décision analysée : Cour d’appel de Paris, 11 décembre 2025, RG n° 22/12560
Thématiques : Transports — Obligations d’information

📘 L’essentiel

Le commissionnaire de transport engage sa responsabilité pour son propre fait ainsi que pour ceux des transporteurs choisis. La cour a jugé qu’il n’avait pas manqué à son obligation de conseil, le donneur d’ordre étant un professionnel expérimenté. La responsabilité du transporteur est régie par la CMR, et la cour a constaté que la faute inexcusable du transporteur n’était pas démontrée. Concernant les demandes de dommages et intérêts pour procédure abusive, la cour a rappelé que l’exercice du droit d’agir en justice ne constitue pas une faute..


Source : Cour d’appel de Paris, 11 décembre 2025, RG n° 22/12560

🧾 Résumé de l’affaire

🏛️ Source : Cour d’appel de Paris, 11 décembre 2025, RG n° 22/12560

La société MKR design, spécialisée dans la création et la commercialisation d’objets d’art, a engagé un litige avec la société Convelio, commissionnaire de transport, suite au vol de plusieurs objets lors d’un transport terrestre entre l’Italie et l’Angleterre. Le 28 août 2019, un contrat a été signé pour le transport de six objets, qui ont été sous-traités à d’autres sociétés, dont Terwer Logistic, responsable de la livraison. À l’arrivée, quatre des six colis ont été volés.

Après une mise en demeure restée sans réponse, la société MKR design a assigné la société Convelio devant le tribunal de commerce de Paris, demandant une indemnisation de 112 830,55 euros. En réponse, la société Convelio a appelé en garantie ses sous-traitants. Le jugement du 23 juin 2022 a condamné la société Convelio à verser 5 500 euros à la société MKR design, ainsi qu’une somme de 3 000 euros au titre des frais de justice, tout en rejetant d’autres demandes.

Les deux parties ont interjeté appel, la société Convelio contestant la condamnation et la société MKR design demandant une augmentation de l’indemnisation. Les procédures ont été jointes, et la société Convelio a soutenu qu’elle n’avait pas manqué à son obligation de conseil, arguant que la société MKR design, en tant que professionnelle, aurait dû déclarer la valeur réelle des objets.

Le tribunal a examiné la responsabilité de la société Convelio, notamment en ce qui concerne le choix de ses sous-traitants et les mesures de sécurité prises. Il a conclu que la société Convelio n’avait pas commis de faute inexcusable, car elle n’avait pas été informée du caractère sensible des marchandises. En revanche, la société MKR design a été déboutée de ses demandes de dommages et intérêts pour procédure abusive. Finalement, le jugement a été partiellement infirmé, et la société Convelio a été condamnée à indemniser la société MKR design pour la perte des marchandises.

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💡 Questions / réponses juridiques

Quelle est la règle de droit applicable à la responsabilité du commissionnaire de transport ?

La responsabilité du commissionnaire de transport est régie par les articles et du code de commerce. Selon ces articles, le commissionnaire de transport est responsable de son propre fait ainsi que de ceux des transporteurs qu’il a sous-traités. Sa responsabilité pour son fait personnel n’est engagée que si celui-ci est détachable de celle de son substitué et est à l’origine des avaries ou des pertes de marchandises.

Quelles sont les conditions pour retenir la faute personnelle du commissionnaire de transport ?

La faute personnelle du commissionnaire de transport peut être retenue en cas de manquement dans l’accomplissement des tâches matérielles, administratives ou intellectuelles dont il a la charge, si cette faute est la cause immédiate et directe du préjudice invoqué par son commettant. Il a notamment l’obligation de choisir un transporteur apte et habilité à exécuter la mission qui lui a été confiée.

Quels sont les critères de responsabilité du transporteur selon la CMR ?

L’article 17, alinéa 1, de la CMR stipule que « le transporteur est responsable de la perte totale ou partielle, ou de l’avarie, qui se produit entre le moment de la prise en charge de la marchandise et celui de la livraison, ainsi que du retard à la livraison ». L’article 29 de la CMR précise que le transporteur ne peut pas se prévaloir des dispositions qui excluent ou limitent sa responsabilité si le dommage provient de son dol ou d’une faute qui lui est imputable.

Quelle est la définition de la faute inexcusable selon le code de commerce ?

L’ définit la faute inexcusable comme étant « la faute délibérée qui implique la conscience de la probabilité du dommage et son acceptation téméraire sans raison valable ». Cette faute doit être appréciée in concreto, selon les circonstances, et ne doit pas être une simple négligence.

Quelles sont les obligations pré-contractuelles du commissionnaire de transport en matière d’information et de conseil ?

Le commissionnaire de transport a une obligation renforcée d’information et de conseil envers son commettant, surtout si ce dernier n’a pas de formation juridique en droit des transports. Cette obligation inclut le devoir de conseiller sur le choix des différentes assurances et la déclaration de valeur des marchandises.

Quels éléments déterminants la juridiction a-t-elle retenus concernant le manquement du commissionnaire de transport à son obligation de conseil ?

La juridiction a retenu que la société MKR design, en tant que professionnelle, était en mesure d’évaluer l’opportunité de contracter une assurance et de mentionner la valeur réelle des marchandises. La société Convelio a proposé une assurance ad valorem, mais la société MKR design a choisi de limiter cette garantie, ne démontrant pas que la valeur déclarée aurait été supérieure à celle choisie.

Quels sont les critères d’appréciation de la responsabilité du commissionnaire de transport en cas de sous-traitance ?

La responsabilité du commissionnaire de transport est engagée pour les actes de ses sous-traitants si la faute personnelle du commissionnaire est détachable de celle de son substitué. La juridiction doit examiner si le manquement du commissionnaire à son obligation de choisir un transporteur apte a contribué au préjudice subi par le commettant.

🔎 Références