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Indemnisation des retards aériens : 400 euros par passager pour un vol de 1 565 kilomètres
L’essentiel
En application de l’article 5 du règlement (CE) n°261/2004, un retard d’au moins trois heures à l’arrivée est assimilé à une annulation ouvrant droit à indemnisation, conformément à l’interprétation retenue par la Cour de justice de l’Union européenne. L’article 7.1 b) prévoit une indemnité de 400 euros pour les vols de 1 500 à 3 500 kilomètres. Le transporteur effectif peut s’exonérer en démontrant l’existence de circonstances extraordinaires, ce qu’il n’a pas établi en l’espèce. La réservation confirmée a suffi à justifier le contrat de transport et la qualité de passagers. La demande de 1 200 euros a donc été accueillie, à raison de 400 euros par passager.
L’absence de comparution du transporteur ne dispense pas le juge de vérifier la régularité, la recevabilité et le bien-fondé des demandes, conformément à l’article 472 du Code de procédure civile. La demande distincte fondée sur une résistance abusive a été rejetée, la mauvaise foi ou la malice n’étant pas caractérisée. Le transporteur, partie perdante, a été condamné aux dépens sur le fondement de l’article 696 du Code de procédure civile et à 450 euros au titre de l’article 700 du même code.
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En résumé
Trois passagers ont subi un retard de plus de trois heures sur un vol AIR ARABIA MAROC de 1 565 kilomètres. La réservation confirmée et l’absence de preuve contraire ont été retenues. Le tribunal a accordé 400 euros par passager, rejeté la demande de dommages et intérêts pour résistance abusive, et condamné la compagnie aux dépens ainsi qu’au paiement de 450 euros au titre de l’article 700 du Code de procédure civile.
Points clés
Un transporteur aérien doit-il indemniser chaque passager lorsque le retard à l’arrivée dépasse trois heures et qu’il ne prouve ni un retard inférieur ni une circonstance extraordinaire ?
Indemnité de 1 200 euros accordée, soit 400 euros par passager
Retard supérieur à trois heures assimilé à une annulation
Vol de 1 565 kilomètres relevant de l’article 7.1 b)
Réservation confirmée retenue comme preuve du contrat de transport
Absence de preuve d’horaires respectés ou de circonstance extraordinaire
Résistance abusive exclue faute de malice ou mauvaise foi
Contexte de l’affaire
Trois passagers ont réservé et payé auprès de la société AIR ARABIA MAROC un vol de 1 565 kilomètres, dont l’arrivée était prévue le 2 août 2024 à 21 h 20. Ils sont arrivés avec plus de trois heures de retard.
Après avoir saisi le tribunal, les passagers ont demandé l’indemnisation prévue par le règlement (CE) n°261/2004, ainsi que des dommages et intérêts pour résistance abusive et une indemnité au titre des frais irrépétibles. La compagnie aérienne, bien qu’ayant signé l’accusé de réception de la convocation, n’a comparu ni ne s’est fait représenter.
Le tribunal a retenu la réservation confirmée, l’absence de preuve contraire sur la durée du retard et l’absence de circonstance extraordinaire. Il a accordé 400 euros par passager, rejeté la demande pour résistance abusive, et condamné la compagnie aux dépens ainsi qu’à 450 euros au titre de l’article 700 du Code de procédure civile.
Conditions / critères (ce que le juge vérifie)
Départ depuis un aéroport situé sur le territoire de l’Union européenne
Existence d’une réservation confirmée et d’un contrat de transport
Retard à l’arrivée égal ou supérieur à trois heures
Distance du vol comprise entre 1 500 et 3 500 kilomètres
Absence de preuve d’une circonstance extraordinaire exonératoire
Absence de preuve d’horaires respectés ou d’un retard inférieur à trois heures
Preuves retenues (ce qui a fait pencher la décision)
Réservation confirmée du vol n°30 344
Éléments établissant le contrat de transport avec la compagnie aérienne
Distance de vol de 1 565 kilomètres
Absence de justificatif contraire produit par le transporteur
Conséquences pratiques
Les passagers obtiennent l’indemnité forfaitaire prévue par le règlement européen, ainsi qu’une indemnité partielle au titre des frais de procédure. La compagnie aérienne supporte également les dépens, tandis que la demande distincte pour résistance abusive est rejetée.
Versement de 400 euros à chaque passager
Paiement de 450 euros au titre de l’article 700
Prise en charge des dépens par le transporteur
Absence d’indemnisation supplémentaire pour résistance abusive
Exécution provisoire de droit du jugement
Checklist pour Avocats
À faire
Conserver la réservation confirmée
Documenter l’heure effective d’arrivée
Vérifier la distance du trajet aérien
Invoquer les articles 5 et 7 du règlement
Demander les frais irrépétibles justifiés
À éviter
Réclamer une indemnité sans preuve du contrat
Négliger la durée exacte du retard
Omettre de répondre à une demande indemnitaire
Invoquer une circonstance extraordinaire sans justificatif
Qualifier la résistance d’abusive sans prouver la mauvaise foi
FAQ / Q-R juridiques
L’indemnisation du retard aérien supérieur à trois heures
L’article 5 du règlement (CE) n°261/2004, interprété par la Cour de justice de l’Union européenne, assimile à une annulation un retard d’au moins trois heures à l’arrivée. L’article 7.1 b) prévoit alors 400 euros par passager pour les vols de 1 500 à 3 500 kilomètres. La juridiction a appliqué ce régime au vol concerné.
La charge de la preuve des horaires et circonstances extraordinaires
Le transporteur devait établir que le retard était inférieur à trois heures ou démontrer une circonstance extraordinaire exonératoire. Ne produisant aucun élément en ce sens, il n’a pas renversé la demande fondée sur la réservation confirmée et le retard allégué.
La résistance abusive dans l’action en indemnisation
La résistance à une action en justice ne constitue un abus réparable que si elle révèle une malice ou une mauvaise foi. Ces éléments n’étant pas caractérisés, la demande de dommages et intérêts distincts a été rejetée.
🇫🇷 Point juridique LegalPlanet.pro – Tribunal judiciaire de Lyon, 2 septembre 2026, RG n° 25/03454 – Thématiques associées : Transports — retards aériens — Paternité des données brutes : Ministère de la justice / Cour de cassation — Licence Open Data — Date de dernière mise à jour des données réutilisées 7 octobre 2026.