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Collectivités territoriales

Incompétence de la commune en matière de transport public : conséquences et régularisation – CAA de TOULOUSE, 3ème chambre, 24/02/2026, 24TL01488, Inédit au recueil Lebon.

Mis à jour le Rédaction LegalPlanetSources officielles citées

Décision analysée : CAA de TOULOUSE, 3ème chambre, 24/02/2026, 24TL01488, Inédit au recueil Lebon
Thématiques : Collectivités territoriales — Incompétence de la commune

📘 L’essentiel

La compétence d’une commune en matière de transport public est encadrée par le code des transports. À partir du 1er juillet 2021, les régions deviennent autorités organisatrices de la mobilité, sauf pour les services déjà gérés par les communes. La commune n’a pas prouvé avoir exercé des compétences effectives en transport public avant cette date, entraînant l’annulation de la délégation de service public. Les juges ont constaté que les actes antérieurs ne suffisent pas à établir une compétence effective..


Source : CAA de TOULOUSE, 3ème chambre, 24/02/2026, 24TL01488, Inédit au recueil Lebon

🧾 Résumé de l’affaire

🏛️ Source : CAA de TOULOUSE, 3ème chambre, 24/02/2026, 24TL01488, Inédit au recueil Lebon

La Société des petits trains d’Argelès (Trainbus) a saisi le tribunal administratif de Montpellier pour demander l’annulation d’un contrat de délégation de service public signé le 25 février 2023 entre la commune d’Argelès-sur-Mer et la société Transports Pagès. Le tribunal a rendu un jugement le 10 avril 2024, annulant ce contrat à compter du 1er septembre 2024, tout en rejetant le reste de la demande.

En appel, la commune d’Argelès-sur-Mer a contesté ce jugement, arguant que le tribunal avait erronément considéré qu’elle n’était pas l’autorité organisatrice des services de transport avant l’entrée en vigueur de la . La commune a soutenu qu’elle avait organisé des services de transport public, notamment par une délibération de 2021 et des décisions antérieures, et qu’elle avait la compétence pour gérer ces services, y compris le transport scolaire et touristique.

La société Trainbus a répliqué en demandant le rejet de la requête de la commune et la condamnation de celle-ci à lui verser des frais. Le tribunal a examiné si la commune avait effectivement exercé des compétences en matière de transport avant le 1er juillet 2021, date à laquelle la région est devenue l’autorité organisatrice de la mobilité. Il a conclu que la commune n’avait pas organisé de services de transport de manière effective avant cette date, ce qui la rendait incompétente pour conclure le contrat litigieux.

En conséquence, la cour a confirmé le jugement du tribunal administratif, rejetant la requête de la commune et lui ordonnant de verser une somme à la société Trainbus pour les frais de justice.

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Consultez la décision officielle pour vérifier les motifs, visas et dispositifs.

💡 Questions / réponses juridiques

Quelle est la règle de droit applicable concernant l’autorité organisatrice de la mobilité ?

La règle de droit applicable est énoncée dans l’, qui stipule que les communautés d’agglomération, les communautés urbaines, les métropoles, ainsi que certaines communes, sont les autorités organisatrices de la mobilité dans leur ressort territorial. À compter du 1er juillet 2021, la région exerce de droit, en tant qu’autorité organisatrice de la mobilité, l’ensemble des attributions relevant de cette compétence, sauf pour les services déjà organisés par les communes membres de la communauté de communes concernée.

Quelles sont les conditions pour qu’une commune soit considérée comme ayant organisé des services de transport ?

Pour qu’une commune soit considérée comme ayant organisé des services de transport, elle doit avoir exercé de manière effective des compétences en matière de transport public, ce qui implique d’organiser des services réguliers de transport public de personnes, de décider des modalités d’exécution telles que les itinéraires, les tarifs et le niveau de service, soit en régie, soit par délégation de service public ou par la passation de marchés publics.

Quelle est la procédure applicable en cas de contestation d’un contrat de délégation de service public ?

La procédure applicable en cas de contestation d’un contrat de délégation de service public est celle du recours devant le tribunal administratif, qui peut annuler le contrat si la commune est jugée incompétente pour le conclure, comme cela a été le cas dans le jugement n° 2302362 du 10 avril 2024, où le tribunal a relevé d’office l’incompétence de la commune.

Quels sont les éléments déterminants retenus par la juridiction pour annuler le contrat de délégation de service public ?

Les éléments déterminants retenus par la juridiction incluent l’incompétence de la commune pour conclure le contrat de délégation de service public, en raison de l’absence d’organisation effective de services de transport avant le 1er juillet 2021, ainsi que le non-respect des conditions de la consultation, notamment l’exigence d’utiliser des petits trains électriques pour le transport touristique.

Quelle est la portée de l’article L. 761-1 du code de justice administrative dans le cadre de cette décision ?

L’ stipule que les frais liés au litige peuvent être mis à la charge de la partie perdante. Dans cette décision, il a été décidé que la commune d’Argelès-sur-Mer, n’étant pas fondée dans sa requête, devait verser une somme à la société des petits trains d’Argelès (Trainbus), qui n’était pas partie perdante dans l’instance.

🔎 Références

🇫🇷 Point juridique LegalPlanet.pro rédigé à partir de la décision CAA de TOULOUSE, 3ème chambre, 24/02/2026, 24TL01488, Inédit au recueil Lebon — Thématiques : Collectivités territoriales — Incompétence de la commune — Paternité des données brutes : Ministère de la Justice — Licence Open Data — Date de dernière mise à jour des données réutilisées : 2 mars 2026

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