Indemnisation vol annulé : condamnation de TUNISAIR à verser 250 euros au passager

Le principe de responsabilité sans faute de l’exploitant aérien est confirmé en matière d’annulation de vol selon l’article 5.3 du Règlement CE n°261/2004. Le passager n’a pas à prouver l’annulation, mais le transporteur doit démontrer l’existence de circonstances extraordinaires exonératoires, ce qui implique une interprétation stricte de ces circonstances. En l’espèce, l’absence de défense et de preuve par la compagnie aérienne conduit à la condamnation au paiement de l’indemnisation forfaitaire prévue à l’article 7 du Règlement, soit 250 euros pour un vol de moins de 1500 kilomètres. Par ailleurs, la demande de dommages-intérêts pour non-présentation de la notice d’information au titre de l’article 14 du Règlement est rejetée faute de preuve d’un préjudice concret. Enfin, la condamnation aux dépens et au titre de l’article 700 du code de procédure civile souligne la possibilité d’obtenir une indemnisation complémentaire pour frais de justice en cas de refus injustifié du transporteur.

La responsabilité sans faute de l’exploitant aérien est confirmée pour l’annulation de vol. Le passager n’a pas à prouver l’annulation, mais le transporteur doit démontrer des circonstances extraordinaires. L’absence de preuve conduit à l’indemnisation forfaitaire de 250 euros pour un vol de moins de 1500 km. La demande de dommages-intérêts pour non-présentation de la notice est rejetée faute de préjudice. Une indemnisation complémentaire pour frais de justice peut être accordée en cas de refus injustifié.

Un passager a saisi le tribunal judiciaire de Nice contre la société TUNISAIR, invoquant le Règlement européen n° 261/2004, pour obtenir une indemnisation suite à l’annulation d’un vol. Il a demandé le paiement de 250 euros au titre de l’indemnisation forfaitaire, 500 euros pour non-présentation de la notice d’information, ainsi que 500 euros sur le fondement de l’article 700 du code de procédure civile, en plus des dépens. Lors de l’audience, le passager, assisté de son avocat, a maintenu ses demandes. La compagnie aérienne, régulièrement convoquée, ne s’est pas présentée ni défendue. Le tribunal a rappelé que la preuve du contrat de transport incombe au passager, tandis que la preuve des circonstances du vol revient au transporteur. En l’absence de justification de circonstances extraordinaires par la compagnie, la responsabilité de TUNISAIR a été retenue. Le passager a donc droit à l’indemnisation forfaitaire de 250 euros. En revanche, la demande de dommages-intérêts pour défaut d’information a été rejetée faute de preuve de préjudice. La société TUNISAIR a été condamnée à verser 250 euros au titre de l’article 700 du code de procédure civile et aux entiers dépens.

• Preuve du contrat de transport établie par le demandeur
• Responsabilité sans faute du transporteur aérien selon le Règlement CE n°261/2004
• Absence de justification par le transporteur de circonstances extraordinaires exonératoires
• Droit à indemnisation forfaitaire en cas d’annulation de vol
• Rejet de la demande de dommages-intérêts pour défaut d’information faute de préjudice justifié
• Condamnation aux dépens selon l’article 696 du code de procédure civile
• Application de l’article 700 du code de procédure civile pour frais irrépétibles

• Contrat de transport conclu entre Monsieur [G] [K] et la compagnie TUNISAIR
• Annulation du vol n° TU 251 le 18 janvier 2025
• Constat de carence suite à tentative de conciliation du 20 mai 2025
• Absence de défense ou justification de circonstances extraordinaires par TUNISAIR

La compagnie aérienne est condamnée à indemniser le passager pour l’annulation du vol, tandis que le passager ne bénéficie pas de dommages pour défaut d’information faute de preuve de préjudice.

• Indemnisation forfaitaire de 250 euros due au passager
• Rejet de la demande de dommages-intérêts pour non-présentation de la notice
• Condamnation aux entiers dépens pour la compagnie aérienne
• Versement de 250 euros au titre de l’article 700 du code de procédure civile
• Exécution provisoire du jugement

À faire

• Produire preuve du contrat de transport et annulation du vol
• Vérifier la non-comparution de la compagnie aérienne
• Appliquer le principe de responsabilité sans faute du transporteur
• Condamner au paiement de l’indemnisation forfaitaire prévue
• Condamner aux dépens et frais selon l’article 700 CPC

À éviter

• Ne pas exiger du passager la preuve du retard ou annulation
• Éviter d’exonérer la compagnie sans preuve de circonstances extraordinaires
• Ne pas accorder de dommages-intérêts sans preuve de préjudice
• Ne pas ignorer les règles du Règlement CE n°261/2004
• Ne pas omettre la condamnation aux dépens en cas de défaillance

Quelle règle de droit gouverne le jugement lorsque le défendeur ne comparaît pas et comment le juge l’applique-t-il ?

Le juge se fonde sur l’article 472 du code de procédure civile, selon lequel, « lorsque le défendeur ne comparaît pas, il est néanmoins statué sur le fond, le juge ne fait droit à la demande que s’il l’estime régulière, recevable et bien fondée ».

Ainsi, l’absence de comparution de la compagnie aérienne n’exonère pas le juge de vérifier la régularité de la procédure, la recevabilité des demandes et leur bien-fondé au regard des pièces produites.

En l’espèce, bien que la compagnie aérienne soit non comparante et n’ait présenté aucun moyen de défense, le juge examine les éléments fournis par le passager (contrat de transport, annulation du vol, démarches amiables) et ne fait droit aux demandes que dans la mesure où elles satisfont aux conditions légales.

Quelle est la règle de preuve applicable en matière de contrat de transport aérien et de perturbation de vol, et comment le juge répartit-il la charge de la preuve ?

Le juge applique l’article 1353 du code civil, aux termes duquel « celui qui réclame l’exécution d’une obligation doit la prouver et réciproquement, celui qui se prétend libéré doit justifier le paiement ou le fait qui a produit l’extinction de l’obligation ».

Il en déduit que la preuve de l’existence du contrat de transport pèse sur le passager qui l’invoque au soutien de ses demandes.

En revanche, il précise qu’« il n’appartient pas au passager de rapporter la preuve du retard ou de l’annulation du vol qu’il invoque, mais au transporteur de démontrer qu’il a exécuté les obligations dont il est débiteur », celui-ci disposant des listings de vol permettant d’établir les circonstances du vol.

En l’espèce, le passager justifie avoir conclu un contrat de transport pour le vol litigieux, tandis que la compagnie aérienne, non comparante, ne produit aucun élément pour contester l’annulation ni pour démontrer l’exécution correcte du transport, de sorte que la perturbation est tenue pour acquise.

Quelle est la nature de la responsabilité de la compagnie aérienne au regard du Règlement (CE) n°261/2004 et dans quelles conditions peut-elle s’exonérer ?

Le juge se réfère à l’article 5.3 du Règlement (CE) n°261/2004 du 11 février 2004, qui instaure un principe de responsabilité sans faute de l’exploitant aérien.

Selon ce texte, le transporteur ne peut échapper à sa responsabilité que s’il est en mesure de prouver que la perturbation est due à des « circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises ».

Le juge rappelle que, dans le contexte aérien, les « circonstances extraordinaires » désignent un événement qui n’est pas inhérent à l’exercice normal de l’activité du transporteur et échappe à sa maîtrise effective, et que ces circonstances doivent être interprétées de manière stricte.

En l’espèce, la compagnie aérienne ne fournit aucune pièce sur les raisons de l’annulation du vol et ne justifie d’aucune circonstance extraordinaire. Faute de preuve contraire, sa responsabilité sans faute demeure engagée.

Quelles sont les conditions d’octroi de l’indemnisation forfaitaire en cas d’annulation de vol au titre des articles 5 et 7 du Règlement (CE) n°261/2004 et comment le juge les applique-t-il ?

Le juge rappelle qu’en application des articles 5 et 7 du Règlement (CE) n°261/2004, les passagers ont droit, notamment en cas d’annulation d’un vol, à une indemnisation forfaitaire dont le montant varie selon la distance entre l’aéroport de départ et la destination finale.

Pour les vols de 1 500 kilomètres ou moins, l’indemnité est de 250 euros par passager.

Les conditions d’octroi sont donc : l’existence d’un contrat de transport, l’annulation du vol, l’absence de justification par le transporteur de circonstances extraordinaires exonératoires.

En l’espèce, le juge constate que le passager a conclu un contrat de transport avec la compagnie aérienne pour un vol entre deux localités déterminées, que ce vol a été annulé, et que la compagnie, non comparante, ne justifie d’aucune circonstance extraordinaire. Ces éléments réunis ouvrent droit à l’indemnisation forfaitaire de 250 euros, que le juge accorde au passager.

Quelle est la règle de droit applicable à l’obligation d’information du transporteur aérien et pour quelles raisons la demande de dommages-intérêts pour non-présentation de la notice d’information est-elle rejetée ?

Le juge se fonde sur l’article 14 du Règlement (CE) n°261/2004, qui impose au transporteur aérien l’obligation de présenter une notice d’information à tous les passagers subissant le retard ou l’annulation de leur vol, afin de rendre effectif leur droit à indemnisation.

Le passager invoque un préjudice résultant du défaut d’information, mais le juge relève qu’il ne fournit aucun élément permettant d’apprécier l’existence réelle de ce préjudice.

Le juge précise que l’indemnisation pour défaut d’information « ne relève d’aucun automatisme indemnitaire » et suppose la preuve d’un préjudice concret tiré de ce manquement.

En l’absence de démonstration d’un tel préjudice distinct, le juge refuse de faire droit à la demande de dommages-intérêts pour non-présentation de la notice d’information et déboute le demandeur de ce chef.

Quelle est la règle de répartition des dépens et comment le juge l’applique-t-il dans ce litige ?

Le juge applique l’article 696 du code de procédure civile, selon lequel la partie qui succombe supporte les dépens.

La compagnie aérienne, condamnée à verser l’indemnisation forfaitaire et déboutée implicitement de toute contestation, est considérée comme la partie perdante.

En conséquence, le juge la condamne aux entiers dépens de l’instance.

Selon quels critères le juge accorde-t-il une indemnité au titre de l’article 700 du code de procédure civile et comment en fixe-t-il le montant ?

Le juge se réfère à l’article 700 du code de procédure civile, qui permet de condamner la partie tenue aux dépens ou, à défaut, la partie perdante, à payer à l’autre partie une somme au titre des frais exposés et non compris dans les dépens.

L’octroi et le montant de cette indemnité relèvent de l’appréciation du juge, notamment au regard de l’équité et des frais irrépétibles engagés par la partie gagnante.

En l’espèce, le juge estime que l’équité commande de condamner la compagnie aérienne à verser au passager la somme de 250 euros au titre de l’article 700 du code de procédure civile, en considération des démarches entreprises et des frais non remboursables supportés pour faire valoir ses droits.

Article 7, Article 700 du code de procédure civile, Article 472 du Code de Procédure Civile, lorsque le défendeur ne comparaît pas, il est néanmoins statué sur le fond, le juge ne fait droit à la demande que s’il l’estime régulière, recevable et bien fondée, Article 1353 du code civil, celui qui réclame l’exécution d’une obligation doit la prouver et réciproquement, celui qui se prétend libéré doit justifier le paiement ou le fait qui a produit l’extinction de l’obligation, Article 5, Articles 5 et 7, Article 14, Article 696 du code de procédure civile, la partie qui succombe supporte les dépens

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