L’essentiel
La juridiction retient que l’article 5005 f) du règlement d’exécution (UE) n° 923/2012 impose, hors décollage, atterrissage ou autorisation, une hauteur minimale de 150 mètres ou 500 pieds. Le visionnage de la vidéo, la diminution de vitesse et la descente à faible hauteur ne suffisent pas à caractériser une phase d’atterrissage exonérée. Les déclarations successives du pilote, celles du témoin, le rapport d’enquête et la vidéo établissent un survol à altitude non réglementaire destiné à être filmé. L’absence de force majeure n’est pas contestée.
La clause d’exclusion, dont l’opposabilité et la validité n’étaient pas discutées, est donc appliquée. Les demandes d’indemnisation des dommages causés à l’aéronef et aux bennes sont rejetées. La demande de dommages-intérêts est également écartée faute de faute de l’assureur en lien avec le préjudice financier allégué. La partie perdante supporte les dépens et une indemnité au titre de l’article 700 du Code de procédure civile.
En résumé
- Exclusion totale de garantie pour vol sous 500 pieds
- Règles VFR imposant 150 mètres hors atterrissage
- Vidéo et enquête établissant un survol à basse altitude
- Déclarations contradictoires écartant l’atterrissage d’urgence
- Absence de force majeure et de faute de l’assureur
- Dépens et indemnité de procédure supportés par l’assuré
Contexte de l’affaire
Après avoir payé les frais de réparation des bennes et d’enlèvement de l’épave, la société 3B a déclaré le sinistre à son assureur. Celui-ci a refusé sa garantie en invoquant une clause d’exclusion applicable lorsque l’aéronef est utilisé sous la hauteur minimale réglementaire de 500 pieds.
La société 3B a demandé la prise en charge des réparations de l’ULM, le remboursement des frais concernant les bennes et des dommages-intérêts. Le tribunal a rejeté ses demandes. Saisie en appel, la juridiction confirme ce rejet, retient l’exclusion de garantie et condamne la société 3B aux dépens ainsi qu’au paiement d’une indemnité au titre de l’article 700 du Code de procédure civile.
Conditions / critères (ce que le juge vérifie)
- Garantie sollicitée par l’assuré
- Clause d’exclusion stipulée dans la police
- Utilisation de l’aéronef sous 500 pieds
- Absence de décollage ou d’atterrissage réglementaire
- Preuves concordantes d’un survol destiné à être filmé
- Absence de force majeure
Preuves retenues (ce qui a fait pencher la décision)
- Vidéo de l’accident montrant la trajectoire et la perte de contrôle
- Rapport d’expertise aéronautique sur la diminution de vitesse
- Déclarations successives et contradictoires du pilote
- Témoignage du propriétaire du terrain
- Procès-verbal de synthèse de l’enquête de gendarmerie
Conséquences pratiques
- Exclusion de l’indemnisation des réparations de l’aéronef
- Rejet du remboursement des dommages causés aux bennes
- Rejet du préjudice financier invoqué
- Paiement des dépens d’appel
- Paiement de 2 000 euros au titre de l’article 700
Checklist pour Avocats
À faire
- Vérifier les clauses d’exclusion de la police
- Documenter précisément la phase de vol lors du sinistre
- Conserver vidéos, rapports d’expertise et procès-verbaux
- Comparer les déclarations successives des témoins
- Établir l’existence d’une force majeure éventuelle
À éviter
- Invoquer une phase d’atterrissage sans preuve concordante
- Présenter des déclarations contradictoires aux enquêteurs
- Confondre autorisation d’atterrir et respect de l’altitude
- Négliger les règles VFR applicables
- Réclamer un préjudice financier sans faute démontrée
FAQ / Q-R juridiques
La charge de la preuve des conditions d’exclusion
L’assuré doit démontrer que le sinistre relève de la garantie ; l’assureur doit établir que les conditions de l’exclusion sont réunies. La juridiction retient que l’assureur a rapporté cette preuve par la vidéo, les déclarations recueillies pendant l’enquête, le témoignage du propriétaire du terrain et le procès-verbal de synthèse.
La hauteur minimale des vols VFR
L’article 5005 f) du règlement d’exécution (UE) n° 923/2012 interdit, hors besoins du décollage et de l’atterrissage ou autorisation compétente, un vol à moins de 150 mètres ou 500 pieds. La clause de la police excluait les dommages causés par une utilisation sous ces limites, sauf force majeure. La juridiction considère que cette exclusion s’applique.
La qualification de la phase d’atterrissage
La descente, la diminution de vitesse et le vol à quelques mètres du sol ne suffisent pas à établir une tentative d’atterrissage. Les contradictions du pilote et leur discordance avec le témoignage démontrent que l’aéronef effectuait un survol destiné à être filmé. L’autorisation verbale d’utiliser le terrain et les règles relatives à la plateforme occasionnelle sont donc sans incidence.
Textes cités
Droit aérien
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