La Cour de cassation rappelle que la déclaration d’appel doit se limiter aux chefs de jugement expressément visés, préservant ainsi l’autorité de la chose jugée. En matière de responsabilité, l’entrepreneur de manutention est tenu de réparer les dommages causés aux marchandises, tandis que le commissionnaire de transport doit garantir les recours en cas de sinistre.
Dernière mise à jour : 5 février 2026
L’essentiel
- Limitation de l’appel aux chefs de jugement expressément visés.
- Article 562 du code de procédure civile sur l’effet dévolutif.
- Responsabilité de l’entrepreneur de manutention pour dommages aux marchandises.
- Importance de respecter les limites de l’appel en matière de responsabilité.
- Erreur de la cour d’appel sur le remboursement des frais d’expertise.
Contexte de l’affaire
Sanofi et ses assureurs ont assigné le commissionnaire de transport, Bolloré Logistics, en réparation de leur préjudice. Ce dernier a ensuite appelé en garantie le transporteur CMA CGM, qui a à son tour appelé le manutentionnaire. La cour d’appel a condamné le commissionnaire à indemniser Sanofi et ses assureurs, ainsi qu’à garantir le transporteur de cette condamnation. Les sociétés Bolloré Logistics et CMA CGM ont formé des pourvois incidentiels contre cette décision.
Les moyens de cassation invoqués par les parties ont principalement contesté la légitimité des condamnations prononcées par la cour d’appel, notamment en ce qui concerne les sommes dues aux assureurs et la portée de l’appel. La cour de cassation a examiné ces moyens et a constaté que la cour d’appel avait agi dans le cadre de ses prérogatives, en ne méconnaissant ni l’effet dévolutif de l’appel ni l’autorité de la chose jugée.
Cependant, la cour de cassation a partiellement cassé l’arrêt de la cour d’appel concernant le rejet de la demande de la société CMA CGM relative aux frais d’expertise, estimant que le transporteur avait droit à cette indemnisation. L’affaire a été renvoyée devant la cour d’appel de Paris pour être réexaminée sur ce point.
Question juridique
Règle de droit & textes applicables
- Limitation de l’appel aux chefs de jugement expressément visés.
- Respect de l’effet dévolutif de l’appel.
- Application de l’autorité de la chose jugée sur les points non critiqués en appel.
- Responsabilité de l’entrepreneur de manutention pour les dommages causés aux marchandises.
- Existence d’un lien de causalité entre les actions du manutentionnaire et les préjudices subis par le transporteur.
- Justification des frais d’expertise en lien avec le sinistre survenu.
Réflexe juridique
Preuves retenues (ce qui a fait pencher la décision)
- Déclaration d’appel des sociétés Sanofi, Carraig Insurance et HDI Global, limitée aux chefs de dispositif du jugement ayant condamné la société GMP au paiement de la somme de 2 145,60 USD.
- Jugement déboutant les sociétés Carraig Insurance et HDI de leurs demandes à l’égard de la société Bolloré Logistics, non visé dans la déclaration d’appel.
- Demande de la société CMA CGM en remboursement de ses honoraires d’expert, soit la somme de 1 373,08 euros ou, subsidiairement, 11 210 euros.
- Expertise nécessaire à la détermination des conséquences et de l’étendue du sinistre survenu au cours des opérations de manutention.
- Condamnation du commissionnaire à indemniser les assureurs pour les sommes de 48 266,88 euros et de 2 935 euros.
Conséquences pratiques
Cette décision de la Cour de cassation a des implications significatives pour chaque partie impliquée dans le litige. Elle rappelle l’importance de la précision dans les déclarations d’appel et la responsabilité des entrepreneurs de manutention, tout en clarifiant les droits des transporteurs en matière de frais d’expertise.
- Le commissionnaire de transport doit veiller à bien définir les limites de son appel pour éviter des condamnations imprévues.
- Les assureurs doivent s’assurer que toutes leurs demandes sont clairement formulées dans la déclaration d’appel pour éviter qu’elles ne soient considérées comme non déférées.
- Le transporteur a le droit de réclamer le remboursement des frais d’expertise, renforçant ainsi sa position dans les litiges futurs.
- Les entrepreneurs de manutention doivent être conscients de leur responsabilité en matière de dommages aux marchandises et des conséquences financières qui en découlent.
- Les parties doivent anticiper les implications de l’autorité de la chose jugée sur les points non critiqués en appel.
Checklist (à faire / à éviter)
À faire
- Vérifier les chefs de jugement visés dans la déclaration d’appel.
- Respecter l’effet dévolutif de l’appel selon l’article 562.
- Documenter la responsabilité de l’entrepreneur de manutention.
- Justifier les frais d’expertise en lien avec le sinistre.
- Préparer les arguments sur le lien de causalité entre actions et préjudices.
À éviter
- Critiquer des chefs non visés dans la déclaration d’appel.
- Oublier de mentionner les demandes non déférées.
- Ignorer l’autorité de la chose jugée sur les points non critiqués.
- Rejeter les demandes de remboursement sans justification adéquate.
- Ne pas respecter les délais de contestation des décisions judiciaires.
FAQ / Q-R juridiques
Quelle est la portée de l’effet dévolutif de l’appel en matière de jugement ?
La déclaration d’appel, en l’état du dispositif du jugement condamnant le manutentionnaire à indemniser les assureurs, ne pouvait critiquer que le chef de dispositif statuant sur la demande d’indemnisation formée par les assureurs. En statuant sur les demandes formées en cause d’appel par les assureurs contre le commissionnaire, la cour d’appel n’a donc méconnu ni l’effet dévolutif de l’appel ni l’autorité de la chose jugée.
Quels sont les critères de l’autorité de la chose jugée en matière de jugement ?
L’autorité de la chose jugée a lieu à l’égard de ce qui a fait l’objet du jugement. Le jugement qui tranche dans son dispositif tout ou partie du principal a, dès son prononcé, l’autorité de la chose jugée relativement à la contestation qu’il tranche. En l’espèce, le chef de dispositif du jugement ayant débouté les sociétés Carraig Insurance et HDI de leurs demandes à l’égard de la société Bolloré Logistics, qui n’était pas visé dans la déclaration d’appel, était devenu irrévocable.
Quels sont les articles du code de procédure civile pertinents pour la recevabilité des moyens d’appel ?
L’article 562 du code de procédure civile stipule que l’appel défère à la cour la connaissance des chefs de jugement qu’il critique expressément et de ceux qui en dépendent. En l’espèce, la cour d’appel a violé cet article en statuant sur un point du litige dont elle n’était pas saisie.
Quelle est la responsabilité de l’entrepreneur de manutention en matière de dommages aux marchandises ?
Selon l’article L. 5422-21 du code des transports, l’entrepreneur de manutention qui accomplit les opérations de mise à bord et de débarquement des marchandises est responsable des dommages qui lui sont imputables. En l’espèce, la cour d’appel a violé ce texte en rejetant la demande en garantie du transporteur formée contre le manutentionnaire en paiement des frais d’expertise.
Quels sont les critères pour la fixation des créances en matière de dommages ?
La cour d’appel a statué sur la demande de remboursement des honoraires d’expert en se fondant sur le fait que le transporteur n’avait pas subi le préjudice relatif aux marchandises. Cependant, le transporteur avait été condamné à garantir le commissionnaire des sommes mises à sa charge au titre des frais de l’expertise nécessaire à la détermination des conséquences et de l’étendue du sinistre survenu au cours des opérations de manutention, ce qui constitue un critère décisif pour la fixation des créances.
Afficher la version officielle et intégrale de cette décision de justice – A conserver pour votre dossier
Audience publique du mercredi 14 janvier 2026Décision attaquée : Cour d’appel de Paris, du 15 février 2023
PrésidentM. Vigneau (président) – Avocat(s)SARL Corlay, SARL Delvolvé et Trichet, SCP Rocheteau, Uzan-Sarano et Goulet, SELAS Froger Zajdela
RÉPUBLIQUE FRANCAISE
AU NOM DU PEUPLE FRANCAIS
LA COUR DE CASSATION, CHAMBRE COMMERCIALE, a rendu l’arrêt suivant :
COMM. MB COUR DE CASSATION
______________________
Arrêt du 14 janvier 2026
Cassation partielle
M. VIGNEAU, président
Arrêt n° 14 F-D
Pourvoi n° R 24-13.726
R É P U B L I Q U E F R A N Ç A I S E
_________________________
AU NOM DU PEUPLE FRANÇAIS
_________________________
ARRÊT DE LA COUR DE CASSATION, CHAMBRE COMMERCIALE, FINANCIÈRE ET ÉCONOMIQUE, DU 14 JANVIER 2026
La société Générale de manutention portuaire, société anonyme, dont le siège est [Adresse 6], a formé le pourvoi n° R 24-13.726 contre l’arrêt rendu le 15 février 2024, rectifié par arrêt du 16 mai 2024, par la cour d’appel de Paris (pôle 5, chambre 5), dans le litige l’opposant :
- à la société Sanofi winthrop industrie, société anonyme, dont le siège est [Adresse 5],
- à la société HDI Global SE, dont le siège est [Adresse 3] (Allemagne), prise en son établissement en France, sis [Adresse 1],
- à la société Carraig Insurance Dac, société de droit étranger, dont le siège est [Adresse 7] (Irlande),
- à la société Bolloré Logistics, société européenne, dont le siège est [Adresse 2], anciennement dénommée SDV Logistique international,
- à la société CMA CGM, société anonyme, dont le siège est [Adresse 4], défenderesses à la cassation.
La société Bolloré Logistics a formé un pourvoi incident contre le même arrêt. La société CMA CGM a formé un pourvoi incident contre le même arrêt.
La demanderesse au pourvoi principal invoque, à l’appui de son recours, six moyens de cassation. La société Bolloré Logistics, demanderesse au pourvoi incident, invoque à l’appui de son recours, un moyen de cassation. La CMA CGM, demanderesse au pourvoi incident, invoque à l’appui de son recours, quatre moyens de cassation.
Le dossier a été communiqué au procureur général.
Sur le rapport de Mme Guillou, conseillère, les observations de la SELAS Froger Zajdela, avocat de la société Générale de manutention portuaire, de la SARL Corlay, avocat des sociétés Sanofi winthrop industrie, HDI Global SE et Carraig Insurance Dac, de la SARL Delvolvé et Trichet, avocat de la société Bolloré Logistics, de la SCP Rocheteau, Uzan-Sarano et Goulet, avocat de la société CMA CGM, après débats en l’audience publique du 18 novembre 2025 où étaient présents M. Vigneau, président, Mme Guillou, conseillère rapporteure, Mme Schmidt, conseillère doyenne, et Mme Sezer, greffière de chambre, la chambre commerciale, financière et économique de la Cour de cassation, composée du président et des conseillères précités, après en avoir délibéré conformément à la loi, a rendu le présent arrêt.
Faits et procédure
- Selon l’arrêt attaqué (Paris, 15 février 2024, rectifié par arrêt du 16 mai 2024), la société Sanofi winthrop industrie (la société Sanofi), assurée auprès des sociétés Carraig insurance DAC et HDI Global SE (les assureurs) a confié à la société Bolloré Logistics, en qualité de commissionnaire de transport (le commissionnaire), le transport par conteneur de produits pharmaceutiques de Croissy Beaubourg jusqu’aux Etats-Unis, dont la phase maritime a été confiée à la société CMA CGM (le transporteur).
- Le 19 novembre 2017, lors des opérations de manutention réalisées par le manutentionnaire pour le compte du transporteur, le conteneur a été endommagé.
- La société Sanofi et ses assureurs ont assigné en réparation de leur préjudice le commissionnaire, lequel a appelé en garantie le transporteur, lequel a appelé en garantie le manutentionnaire.
Examen des moyens
Sur le premier moyen du pourvoi principal, le premier moyen du pourvoi incident formé par le transporteur en ce qu’ils font griefs à l’arrêt de condamner le commissionnaire à payer à la société Sanofi la somme de 18 750 euros au titre de la franchise, les deuxième, troisième, quatrième, cinquième et sixième moyens du pourvoi principal et les deuxième et troisième moyens du pourvoi incident formé par le transporteur.
En application de l’article 1014, alinéa 2, du code de procédure civile, il n’y a pas lieu de statuer par une décision spécialement motivée sur ces moyens qui ne sont manifestement pas de nature à entraîner la cassation.
Et sur le premier moyen du pourvoi principal et du pourvoi incident formé par le transporteur en ce qu’il font griefs à l’arrêt de condamner le commissionnaire à payer aux assureurs les sommes de 48 266,88 euros et de 2 935 euros et sur le moyen du pourvoi incident formé par le commissionnaire, rédigés en termes similaires, réunis.
Enoncé du moyen
Par leur moyen, le manutentionnaire et le transporteur font grief à l’arrêt de condamner le commissionnaire à payer aux assureurs les sommes de 48 266,88 euros et de 2 935 euros, avec intérêts, de condamner le transporteur, à garantir le commissionnaire de transport de cette condamnation et de condamner le manutentionnaire à garantir le transporteur de cette condamnation à garantie, alors :
- « 1°/ que l’appel défère à la cour d’appel la connaissance des chefs de jugement qu’il critique expressément et de ceux qui en dépendent ; que l’arrêt condamne le commissionnaire de transport à payer aux assureurs les sommes de 48 266,88 euros et de 2 935 euros et condamne le manutentionnaire à garantir le transporteur de sa condamnation à garantir le commissionnaire de transport de sa propre condamnation au paiement desdites sommes ; qu’en statuant ainsi quand l’appel était limité, s’agissant des sommes réclamées par les assureurs, au chef du jugement ayant condamné le manutentionnaire au paiement de la somme de 2 145,60 USD et que le chef du jugement déboutant les assureurs de leur demande dirigée contre le commissionnaire de transport n’était pas visé dans la déclaration d’appel, n’était pas critiqué dans le cadre d’un pourvoi incident et ne se trouvait dans la dépendance nécessaire d’aucun des chefs déférés à la cour d’appel, de sorte qu’eu égard à la portée de l’appel, celle-ci ne pouvait, ni condamner le commissionnaire de transport au paiement des sommes litigieuses, ni condamner la société GMP à une quelconque garantie s’agissant de ces sommes, la cour d’appel a violé l’article 562 du code de procédure civile ;
- « 2° / que l’autorité de la chose jugée a lieu à l’égard de ce qui a fait l’objet du jugement ; que le jugement qui tranche dans son dispositif tout ou partie du principal a, dès son prononcé, l’autorité de la chose jugée relativement à la contestation qu’il tranche ; que l’appel défère à la cour la connaissance des chefs de jugement qu’il critique expressément et de ceux qui en dépendent ; que l’arrêt condamne la société Bolloré Logistics à payer aux assureurs les sommes de 48 266,88 euros et de 2 935 euros et condamne la société GMP à garantir la société CMA CGM de sa condamnation à garantir la société Bolloré Logistics de sa condamnation au paiement desdites sommes ; qu’en statuant ainsi quand l’appel était limité, s’agissant des sommes réclamées par les assureurs, au chef du jugement ayant condamné la société GMP au paiement de la somme de 2 145,60 USD et que le chef du jugement déboutant les assureurs de leur demande dirigée contre la société Bolloré Logistics n’était pas visé dans la déclaration d’appel, n’était pas critiqué dans le cadre d’un pourvoi incident et ne se trouvait dans la dépendance nécessaire d’aucun des chefs déférés à la cour d’appel, de sorte qu’eu égard à la portée de l’appel, le jugement était devenu irrévocable en ce qu’il a débouté les assureurs de leur demande de condamnation de la société Bolloré Logistics au paiement des sommes de 48 266,88 euros et de 2 935 euros et que la société GMP ne pouvait être condamnée à une quelconque garantie s’agissant desdites sommes, la cour d’appel a violé l’article 1355 du Code civil et les articles 480 et 562 du code de procédure civile.
Par son moyen, le commissionnaire fait grief à l’arrêt de le condamner à payer aux assureurs les sommes de 48 266,88 euros et de 2 935 euros, alors :
- « 1°/ que l’appel défère à la cour la connaissance des chefs de jugement qu’il critique expressément et de ceux qui en dépendent ; qu’en l’espèce, les sociétés Sanofi, Carraig Insurance et HDI Global avaient limité leur appel aux seuls chefs de dispositif du jugement ayant, d’un part, condamné la société GMP au paiement de la somme de 2 145,60 euros et, d’autre part, débouté la société Sanofi de sa demande de paiement par la société Bolloré Logistics de la somme de 18 750 euros au titre du remboursement de sa franchise ; qu’il en résultait que le chef de dispositif du jugement ayant débouté les sociétés Carraig Insurance et HDI de leurs demandes à l’égard de la société Bolloré Logistics, qui n’était pas visé dans la déclaration d’appel, ne faisait l’objet d’aucun appel incident et ne se trouvait pas dans la dépendance nécessaire des chefs du jugement expressément critiqués, n’avait pas été déféré à la cour d’appel ; qu’en infirmant toutefois le jugement entrepris sur ce point, pour condamner la société Bolloré Logistics à payer aux sociétés Carraig Insurance et HDI Global les sommes de 48 266,88 euros et de 2 935 euros et condamne la société GMP à garantir la société CMA CGM de sa condamnation à garantir la société Bolloré Logistics de sa propre condamnation au paiement desdites sommes, la cour d’appel, qui a statué sur un point du litige dont elle n’était pas saisie, a violé l’article 562 du code de procédure civile ;
- « 2°/ que l’autorité de la chose jugée a lieu à l’égard de ce qui a fait l’objet du jugement ; que le jugement qui tranche dans son dispositif tout ou partie du principal a, dès son prononcé, l’autorité de la chose jugée relativement à la contestation qu’il tranche ; que l’appel défère à la Cour la connaissance des chefs de jugement qu’il critique expressément et de ceux qui en dépendent ; qu’en l’espèce, les sociétés Sanofi, Carraig Insurance et HDI Global avaient limité leur appel aux seuls chefs de dispositif du jugement ayant, d’un part, condamné la société GMP au paiement de la somme de 2 145,60 euros et, d’autre part, débouté la société Sanofi de sa demande de paiement par la société Bolloré Logistics de la somme de 18 750 euros au titre du remboursement de sa franchise ; qu’il en résultait que le chef de dispositif du jugement ayant débouté les sociétés Carraig Insurance et HDI de leurs demandes à l’égard de la société Bolloré Logistics, qui n’était pas visé dans la déclaration d’appel, ne faisait l’objet d’aucun appel incident et ne se trouvait pas dans la dépendance nécessaire des chefs du jugement expressément critiqués, était devenu irrévocable ; qu’en infirmant toutefois le jugement entre pris sur ce point pour condamner la société Bolloré Logistics à payer aux sociétés Carraig Insurance et HDI Global les sommes de 48 266,88 euros et de 2 935 euros et condamne la société GMP à garantir la société CMA CGM de sa condamnation à garantir la société Bolloré Logistics de sa condamnation au paiement desdites sommes, la cour d’appel a méconnu l’autorité de la chose jugée attachée dont était revêtu ce chef de dispositif et a violé l’article 1355 du code civil, ensemble les articles 480 et 562 du code de procédure civile.
Réponse de la Cour
- La déclaration d’appel, en l’état du dispositif du jugement condamnant le manutentionnaire à indemniser les assureurs et, par une formule générale « déboutant les parties de leurs demandes autres plus amples et contraires », sans qu’il résulte des motifs de la décision que la demande formée par les assureurs contre le commissionnaire ait été examinée, ne pouvait critiquer que le chef de dispositif statuant sur la demande d’indemnisation formée par les assureurs.
- En statuant sur les demandes formées en cause d’appel par les assureurs contre le commissionnaire, la cour d’appel n’a donc méconnu ni l’effet dévolutif de l’appel ni l’autorité de la chose jugée.
- Le moyen n’est donc pas fondé.
Mais sur le quatrième moyen du pourvoi incident du transporteur
Enoncé du moyen
Le transporteur fait grief à l’arrêt de rejeter sa demande au titre des frais d’expertise, alors « que l’entrepreneur de manutention répond des dommages subis par les marchandises qui lui ont été confiées ; qu’il est tenu de l’ensemble des préjudices en découlant pour la personne qui a requis ses services, dans la limite fixée par la Convention de Bruxelles du 25 août 1924 pour l’unification de certaines règles en matière de connaissement ; qu’en l’espèce, la société CMA CGM demandait la condamnation de la société GMP à lui payer en remboursement de ses honoraires d’expert, soit la somme de 1373,08 euros en cas de confirmation du jugement fixant le montant maximal du l’indemnité due à 2 145 USD correspondant à la valeur de quatre cartons, soit subsidiairement la somme de 11 210 euros en cas d’infirmation du jugement et de fixation du montant maximal de l’indemnité à 71 555,76 USD correspondant à la valeur de quatre palettes ; qu’en retenant, pour rejeter cette demande, que la société CMA CGM n’a pas subi le préjudice relatif aux marchandises », la cour d’appel, qui s’est fondée sur un motif radicalement inopérant, a privé sa décision de base légale au regard des articles L. 5422-20, L. 5422-22, L. 5422-23 et L. 5422-13 du code des transports.
Réponse de la Cour
Vu l’article L. 5422-21 du code des transports :
- Il résulte de ce texte que l’entrepreneur de manutention qui accomplit les opérations de mise à bord et de débarquement des marchandises est responsable des dommages qui lui sont imputables.
- Pour rejeter la demande en garantie du transporteur formée contre le manutentionnaire en paiement des frais d’expertise, l’arrêt retient qu’il n’est pas justifié de condamner ce dernier à payer ces frais au transporteur qui n’a pas subi le préjudice relatif aux marchandises ;
- En statuant ainsi, alors que le transporteur avait été condamné en cette qualité à garantir le commissionnaire des sommes mises à sa charge au titre des frais de l’expertise nécessaire à la détermination des conséquences et de l’étendue du sinistre survenu au cours des opérations de manutention, la cour d’appel a violé le texte susvisé.
PAR CES MOTIFS, la Cour :
CASSE et ANNULE, mais seulement en ce qu’il rejette la demande de la société CMA CGM en garantie par la société GMP des frais d’expertise, l’arrêt rendu le 15 février 2024, rectifié par arrêt du 16 mai 2024 entre les parties, par la cour d’appel de Paris ;
Remet, sur ces points, l’affaire et les parties dans l’état où elles se trouvaient avant cet arrêt et les renvoie devant la cour d’appel de Paris autrement composée ;
LAISSE à chacune des parties la charge des dépens par elle exposés ;
En application de l’article 700 du code de procédure civile, rejette les demandes ;
Dit que sur les diligences du procureur général près la Cour de cassation, le présent arrêt sera transmis pour être transcrit en marge ou à la suite de l’arrêt partiellement cassé ;
Ainsi fait et jugé par la Cour de cassation, chambre commerciale, financière et économique, et prononcé publiquement le quatorze janvier deux mille vingt-six par mise à disposition de l’arrêt au greffe de la Cour, les parties ayant été préalablement avisées dans les conditions prévues au deuxième alinéa de l’article 450 du code de procédure civile.
ECLI:FR:CCASS:2026:CO00014
🇫🇷 Point juridique LegalPlanet.pro rédigé à partir de cette décision de justice Cour de cassation, civile, Chambre commerciale, 14 janvier 2026, 24-13.726, Inédit — Thématiques associées : Transports — Responsabilité du commissionnaire — Paternité des données brutes : Ministère de la justice — Licence Open Data — Date de dernière mise à jour des données réutilisées 5 février 2026.
Droit des transports
Approfondir ce sujet :